Vragen en antwoorden inloopbijeenkomsten inrichting openbare ruimte Havengebied Breskens

Een definitieve planning is nog niet bekend. Deze planning is afhankelijk van diverse factoren. Daarnaast zal het werk in fases worden uitgevoerd, waarbij de kades van de Handelshaven als eerste fase worden gezien. Er wordt voor de eerste fase (Westhavendam en plein voor De Zaete), onder voorbehoud, gestreefd naar uitvoering vanaf voorjaar 2027.

De planning voor de inrichting van de wegen en het openbaar gebied wordt afgestemd op de werkzaamheden aan de kades en de realisatie van de private projecten.

Zodra 70% van de appartementen van het tweede gebouw is verkocht wordt er verder gebouwd.

Er worden in het gehele havengebied openbare parkeerplaatsen voorzien. Deze worden in fases aangelegd.

Er worden voldoende parkeerplaatsen aangelegd in de buurt van het nieuwe museum. Bezoekers kunnen onder andere parkeren op de Westhavendam.

Bezoekers worden door middel van te plaatsen bewegwijzering verwezen naar de parkeerplaatsen in het havengebied. In het havengebied worden parkeervakken aangeduid met markeringen, totdat de definitieve inrichting is gerealiseerd. De mogelijkheid om nabij het bouwterrein op de Middenhavendam tijdelijk parkeerplaatsen te maken wordt onderzocht.

Bezoekers van Liefs Lies en andere horecagelegenheden kunnen straks in het gehele havengebied parkeren, waaronder op de Westhavendam.

Wij onderzoeken de mogelijkheden voor het plaatsen van borden om bezoekers hierop te attenderen.

Er komt geen busparking in het havengebied. Bezoekers worden bij de entree op de begane grond afgezet en bussen kunnen buiten het havengebied (voetbalveld of veerhaven) parkeren.

In verband met de veiligheid is dat niet mogelijk vanaf het moment dat de bouw van het tweede appartementengebouw van start gaat. We onderzoeken in overleg met de ontwikkelaars de mogelijkheid om tot die tijd het parkeerterrein wel te gebruiken.

De huidige inrichting is voorafgaand aan de aanleg verkeerskundig getoetst. Hieruit bleek dat de manier waarop het nu is ingericht, de meest veilige oplossing is.  

Een gehele afsluiting wordt door meerdere bezoekers als onwenselijk gezien. Wij gaan mogelijke alternatieven bestuderen. Gelet op de reacties van bezoekers tijdens de inloopbijeenkomsten lijkt eenrichtingsverkeer ten behoeve van toegang tot het havengebied acceptabel. Dit nemen wij mee in het onderzoek.

Deze kruising valt in principe buiten het projectgebied. Wij gaan wel onderzoeken wat de mogelijkheden zijn.

Dit is vanwege de verkeerscirculatie niet wenselijk.

Deze suggestie nemen wij mee in de verdere technische uitwerking.

In het ontwerp voor de nieuwe inrichting wordt rekening gehouden met de toegankelijkheid van het gebied.

Formeel gezien mag er niet gerecreëerd en gezwommen worden in de havens.

Dit punt nemen wij mee in de verdere technische uitwerking.

Dit is voldoende in de meeste situaties. Bij extreem hoogwater (springvloed, storm) kan er nog wel water op de kade komen te staan.

Vanwege de esthetische aspecten. Daarnaast nodigt asfalt uit tot harder rijden. Dit willen wij voorkomen.

Dit gaan wij onderzoeken.

Dit gaan wij onderzoeken.

Er stonden foute (hogere) peilmaten voor de hoogte van de bestrating op de tekening. We houden de huidige peilmaten aan, die dus lager zijn dan op de tekening.  

Wij gaan de mogelijkheden onderzoeken.

Deze zijn voorzien en staan op de tekeningen aangegeven.